Если обратиться к разным производителям с вопросом о том, как часто и когда нужно менять масло в трансмиссии автомобиля, то единого ответа вы не получите. Даже среди специалистов одного автоконцерна мнения могут различаться. Однако существуют общие рекомендации, основанные на практике. Итак, когда же стоит посетить сервис для замены трансмиссионного масла и зачем это нужно? Какой пробег допустим для одной заливки? Какие признаки указывают на необходимость замены? Что произойдёт, если вовремя не заменить масло? Давайте разберёмся.

Зачем менять масло в автоматической и механической коробке передач?

Трансмиссия нагревается из-за трения в подшипниках, шестернях и фрикционах. Работа в неоптимальном температурном режиме приводит к ускоренному износу и деградации масла: оно теряет свои свойства и перестаёт выполнять защитные функции, как и моторное масло.

В механической и автоматической коробках детали контактируют друг с другом, изнашиваются, а продукты износа оседают в масле. Единственный способ избавиться от них — заменить трансмиссионное масло. В механике накапливаются частицы бронзы, латуни и композитов, а в АКПП — элементы фрикционов и пыль, попадающая через сапуны. Также в масло может попадать вода при преодолении глубоких луж или бродов.

Все трансмиссионные масла, будь то синтетические, минеральные или полусинтетические, состоят из основы и присадок. При высоких температурах они теряют смазочные свойства и начинают пениться. Чем лучше химический состав масла, тем эффективнее оно смазывает детали и дольше служит.

Кроме смазки, масло отводит тепло от шестерёнок, находящихся в постоянном зацеплении. В автоматических коробках оно также передаёт крутящий момент от двигателя к шестерням. Если масло вспенивается, автомобиль перестаёт двигаться.

Классификация SAE

Стандарт SAE определяет диапазон температур, при которых трансмиссионное масло эффективно работает. Классы SAE обозначаются комбинацией чисел и букв. Например, маркировка 75W90 означает:

75W — масло остаётся текучим при низких температурах (до –45 °C), буква W указывает на зимнее использование.
90 — вязкость сохраняется при высоких температурах (+100 °C).

Эта система помогает подобрать масло для конкретных условий эксплуатации. Например:

75W90 — универсальный вариант для умеренного и холодного климата.
80W90 — более густое масло для тёплого климата и тяжёлых условий.
85W140 — подходит для холодных и жарких регионов, а также для автомобилей, работающих под высокой нагрузкой.

При выборе масла важно учитывать рекомендации производителя автомобиля. Правильная вязкость — залог стабильной работы коробки передач.

Классификация API

Согласно API, масла делятся на категории от GL-1 до GL-5. Для механических коробок чаще используют GL-4 и GL-5. Основное различие — в количестве серно-фосфорных присадок:

GL-4 — для коробок с умеренными нагрузками, содержит до 4% присадок.
GL-5 — для тяжёлых нагрузок, содержит до 6,5% присадок.

GL-4 подходит для коробок с синхронизаторами, так как его состав менее агрессивен к мягким металлам (бронза, латунь). GL-5 чаще используют в мостах и дифференциалах, но его применение в коробках с синхронизаторами может привести к их износу.

Когда менять трансмиссионное масло в МКПП и АКПП?

Каждый производитель устанавливает свои рекомендации по замене масла. Однако при интенсивной эксплуатации или в тяжёлых условиях замена может потребоваться чаще. Признаки необходимости замены масла в АКПП:

загорается индикатор на приборной панели;
появляется запах гари;
масло меняет цвет, становится мутным;
появляются пузырьки или пена;
коробка работает с перебоями, передачи переключаются с трудом.

Для механической коробки признаки включают:

шум при переключении передач;
затруднённое переключение или самопроизвольное выключение передач;
утечки масла.

В среднем, масло в АКПП рекомендуют менять каждые 60–80 тыс. км, а в МКПП — каждые 100 тыс. км.

Что будет, если не менять масло вовремя?

Несвоевременная замена масла может привести к:

повышенному износу деталей;
перегреву и выходу из строя коробки передач;
повреждению муфт и гидроблока в АКПП;
утрате герметичности сальников и прокладок.

Тяжёлые условия эксплуатации

К тяжёлым условиям относятся:

частые поездки на короткие расстояния;
езда по плохим дорогам;
эксплуатация в экстремальных температурах;
перевозка тяжёлых грузов;
агрессивный стиль вождения.

Когда и как часто нужно менять трансмиссионное масло?